یک ماشین معمولی مجهز به چهار ترمز دیسکی است. بزرگترین قسمت ترمزها روتور است که با حرکت ماشین همانند فرفره میچرخد. وقتی روی پدال ترمز پا میگذارید، کالیپرها، لنتهای ترمز را روی روتورها فشار داده و از طریق اصطکاک سرعت خودرو را کاهش میدهند. روتورها گرمای تولید شده توسط این اصطکاک را جذب میکنند و قدرت ترمز را به طور یکنواخت توزیع میکنند و شما را قادر میسازند تا سرعت خودرو را کاهش دهید یا متوقف کنید. با گذشت زمان، ممکن است روتورهای ترمز تغییر شکل داده یا اعوجاج پیدا کنند. برای جلوگیری از این وضعیت بهتر است بدانید که چه چیزی باعث تاب برداشتن روتورهای ترمز میشود و چگونه به هر یک از علائم رسیدگی کنید.
علت تاب برداشتن روتورهای ترمز
1. گرمای بیش از حد
هر بار که ترمز میکنید، سیستم ترمز از اصطکاک ایجاد شده از تماس لنت ترمز و روتور برای کاهش سرعت خودرو استفاده میکند. هر چه بیشتر ترمز کنید، اصطکاک بیشتری ایجاد شده و گرمای بیشتری تولید میشود.
روتورهای ترمز در اندازههای مختلف و از مواد مختلفی مانند چدن، فولاد یا آلومینیوم ساخته میشوند. هر روتور طوری طراحی شده است که مقدار معینی از گرما را تحمل کند. به طور کلی، روتور بزرگتر و مواد بادوامتر، گرمای بیشتری را تحمل میکند.
با این حال، ترمز شدید مکرر باعث ایجاد اصطکاک شدید و تولید گرمای شدید در مدت زمان طولانی میشود. این گرمای بیش از حد باعث تاب برداشتن روتورهای ترمز میشود، بهویژه زمانی که روتورها به دمایی بالاتر از حد -که برای مقاومت طراحی شدهاند- میرسند.
ترمزهایی که بیش از حد گرم شدهاند تاثیر کمتری دارند و مسافت ترمز را افزایش میدهند. اگر ترمزهای خودرو بیش از حد گرم شوند خطر تاب برداشتن دائمی خودرو بیشتر میشود.
2. ترمزهای بیکیفیت
خودروهای مدرن و جدید به ترمزهایی مجهز هستند تا وسیله نقلیه را در همه شرایط با خیال راحت متوقف کنند. آنها با عملکرد ماشین و کاربردهای معمولی مطابقت دارند.
به عنوان مثال، یک سدان سواری معمولاً دارای دیسکهای کوچکتری نسبت به یک SUV است، زیرا سبکتر است و برای کاهش سرعت به قدرت ترمز کمتری نیاز دارد. خودروهای با کارایی بالا از مواد درجه یک مانند ترمزهای سرامیکی استفاده میکنند تا بتوانند در برابر ترمزهای شدید با خطر تاب برداشتن مقاومت کنند.
اگر اخیراً روتورهای ترمز خودرو را تعویض کردهاید، مطمئن شوید که اندازه، جنس و مشخصات آن مناسب خودرو است. یک ترمز بیکیفیت ممکن است سریعتر از یک مدل استاندارد کارخانهای گرم شود و این امر آن را مستعد تاب خوردن میکند.
3. فرسودگی قطعات ترمز
در برخی موارد، فرسودگی یا معیوب شدن سایر اجزای ترمز باعث تاب برداشتن روتورهای ترمز میشوند، حتی اگر خود روتور در ابتدا در شرایط خوبی قرار داشته باشد. علل بالقوه آن عبارتند از:
- لنت ترمز قدیمی است: اگر لنتهای ترمز فرسوده شده و در فواصل زمانی توصیه شده تعویض نشده باشد، هنگام ترمزگیری، فشار ناهمواری به روتورها وارد میکنند. این وضعیت میتواند باعث شود که برخی از قسمتهای روتور داغتر از بقیه شوند و در نتیجه تاب برداشتن روتورها سریعتر صورت میگیرد.
- کالیپرهای ترمز گیر کرده است: هنگامی که پدال ترمز را رها میکنید، ممکن است کالیپرهای ترمز معیوب به درستی جمع نشوند و باعث شوند فشار مداوم بر روی لنت ترمز یا روتورها وارد شود. این وضعیت میتواند باعث اصطکاک بیش از حد و ناخواسته شود و در نتیجه روتورها تاب برمیدارند.
- خط ترمز سیستم مشکل دارد: ترمز خودرو برای عملکرد صحیح به شبکهای از لولههای مایع ترمز نیاز دارد. نشتی یا حبابهای هوا در خطوط ترمز باعث میشود که ترمزهای خودرو هنگام پا گذاشتن روی پدال فشار نامناسبی وارد کنند، در نتیجه لنتها به طور ناهموار عمل کرده و روتورها فرسوده میشوند.
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS) مشکل دارد: ABS سیستم ترمز ضد قفل (ABS) از سنسورهایی برای نظارت بر سرعت چرخ و تعدیل میزان قدرت ترمز اعمال شده هنگام استفاده از پدال ترمز استفاده میکند. هنگامی که ABS درست کار میکند، از قفل شدن چرخها در ترمز شدید جلوگیری میکند و در نتیجه قدرت ترمزگیری کارآمدتری دارد. خرابی ABS خودرو میتواند باعث تعدیل نادرست یا متناقض قدرت ترمزگیری شود. در نتیجه ممکن است برخی چرخها نسبت به سایرین ترمز بیشتری دریافت کنند که منجر به سایش و پارگی ناهموار و افزایش خطر تاب برداشتن شود.
4. آلودگی ترمزهای خودرو
آلودگی ترمز زمانی رخ میدهد که مایعات یا مواد دیگر با اجزای ترمز، به ویژه لنتها و روتورها در تماس باشند. تعمیر و نگهداری نامناسب باعث میشود برخی مایعات و مواد، ترمزهای خودرو را آلوده کرده و خطر تاب برداشتن روتور را افزایش دهند. این مواد عبارتند از:
- روغن ترمز: معمولاً ناشی از نشتی در خطوط ترمز یا خرابی کالیپر ترمز است.
- روغن و گریس: نشتی از سایر قسمتهای خودرو مانند روغن موتور، گریس یا مایع گیربکس، میتواند به سمت روتورهای ترمز نفوذ کرده و آنها را آلوده کند.
- برخورد نامناسب: عدم رسیدگی یا تمیز نکردن صحیح روتورهای ترمز در حین بازرسی میتواند مواد خارجی را به سطوح روتور وارد کرده و آنها را آلوده کند.
- کثیفی جاده: خاک، شن، گرد و غبار و کثیفی پس از رانندگی در مسافتهای طولانی یا رانندگی خارج از جاده، باعث میشود زیر چرخهای خودرو کثیفی جمع شود. اگر تمیز نشود، کثیفی جاده میتواند به روتورها برسد یا روی لنتها و کولیسها جاسازی شده و در نتیجه آلودگی ایجاد کند.
- آب: رانندگی در شرایط مرطوب یا آب عمیق میتواند روتورهای ترمز را در معرض رطوبت قرار دهد. بسته به مواد، ممکن است مستعد زنگ زدگی و خوردگی باشند و در برابر تاب خوردگی و تخریب آسیب پذیرتر شوند.
5. رانندگی با عملکرد بالا
بازدید از یک پیست محلی بسیار سرگرم کننده است با این حال، اگر قصد انجام این کار را دارید، مطمئن شوید که ترمزهای خودرو برای این منظور طراحی شدهاند.
خودروهای سواری استاندارد، کامیونها و خودروهای شاسی بلند برای سرعت و شرایط استاندارد طراحی شدهاند، مگر اینکه خودروی شما مدلی با عملکرد بالا باشد که برای پیست ساخته شده باشد، حتی ترمزهای دیسکی استاندارد با اندازه مناسب نیز زود فرسوده خواهند شد. روتورهای ترمز طراحی شده برای 30000 تا 70000 مایل ممکن است پس از چند روز تا حد تاب خوردگی فرسوده شوند. اگر مرتباً به پیست میروید بهتر است روتورهایی نصب کنید که بهطور خاص برای روزهای پیست هستند.
6. نقص OEM
در موارد نادر، ممکن است روتورهای ترمز اندازه و مواد مناسبی داشته باشند اما در کارخانه درست نصب نشده باشند. این عیوب میتواند باعث تاب خوردن روتورهای ترمز و فرسودگی زودرس آنها شوند.
سایر عیوب مربوط به ترمز، مانند لنتهایی که به درستی نصب نشدهاند، میتوانند باعث ایجاد اصطکاک و گرمای ناهموار شوند. این اثر مشابه فرسودگی لنتهای ترمز است، اما تشخیص آن سختتر است، زیرا هنگام بازرسی لنتها فرسوده به نظر نمیرسند.
یک مکانیک آموزش دیده میتواند سیستم ترمز را بازرسی کرده و تشخیص دهد که آیا قطعات دارای نقص کارخانهای هستند یا خیر. آنها میتوانند قطعات معیوب را حذف کرده و آنها را درست نصب کنند و مطمئن شوند که وسیله نقلیه برای رانندگی مجدد ایمن است.
منبع: htsaves