گیربکس رنو کپچر از نوع گیربکس های اتوماتیک دو کلاچه Dual Clutch ) DCT ، Double Clutch یا Twin-Clutch) و ۶ سرعته از نوع خشک می باشد و صفحات گیربکس در روغن گیربکس غوطه ور نیستند و عملا روغن ندارد و کل گیربکس نیز میزان کمی روغن گیربکس معادل 1/7 لیتر می گیرد ، در این گیربکس یک کلاچ با دنده های ۲،۴ و ۶ و کلاچ دیگر با دنده های اول، سوم، پنجم و عقب درگیر است. این طرح باعث می شود. که خبری از اختلال ارتباط بین پیشرانه و گیربکس نباشد یکی از مهمترین اجزا این گیربکس قطعه‌ای به نام TCU است که عملکرد اجزای مختلف گیربکس را کنترل می نماید . به معنای دیگر، TCU همان کامپیوتر گیربکس محسوب می‌شود .
- حرکت نکردن خودرو یا گاز هرز خوردن و همچنین عدم درگیری یکسری از دنده ها و روشن شدن آلارم check auto gearbox در صفحه آمپر : در بشتر عیب یابی ها دلیل این خطاها خرابی کامپیوتر گیربکس یا همان TCU می باشد که مخفف transmition control unit می باشد. این قطعه در واقع ترکیبی از 3 قطعه کامپیوتر اصلی و دو موتور عملگر کلاچ ها می باشد. که خرابی هر یک از این سه موجب خطاهای فوق الذکر می باشد.
- لرزش خودرو در حرکت اولیه : بیشترین دلیل این لرزش در خودروهایی با پیمایش بیش از یکصد هزار کیلومتر خرابی دبل کلاج است
