سیستم سوخت رسانی انژکتوری یک فناوری حیاتی برای عملکرد کارآمد وسایل نقلیه مدرن است، زیرا باعث بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت میشود.
وقتی چراغ سوخت رسانی روی داشبورد روشن میشود، نشانه این است که ممکن است مشکلی در سیستم وجود داشته باشد. به همین دلیل باید آن را در اسرع وقت اصلاح کنید. در این مقاله متوجه میشوید که این چراغ به چه معناست، رایجترین مشکلات پاشش سوخت الکترونیکی چیست و برای جلوگیری از خطا باید چه کارهایی انجام دهید.
سیستم سوخت رسانی انژکتوری چیست؟
سیستم سوخت رسانی انژکتوری سیستمی است که ترکیب سوخت و هوا را در موتور کنترل کرده و از احتراق کارآمد اطمینان حاصل میکند. برخلاف کاربراتورهای قدیمی، سیستمهای تزریق الکترونیکی توسط یک مرکز کنترل الکترونیکی هدایت میشوند که به طور خودکار میزان سوخت را تنظیم میکند.
سیستم تزریق الکترونیکی برای چیست؟
این سیستم به منظور کنترل دقیق میزان سوخت و هوای ورودی به موتور و بهینه سازی احتراق عمل میکند. همچنین تنظیمات خودکار را با توجه به شرایط رانندگی امکان پذیر میکند که منجر به عملکرد بهتر موتور و تأثیر کمتری بر محیط زیست میشود.
سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار میکند؟
سیستم سوخت رسانی انژکتوری مقدار دقیق سوخت تزریق شده به موتور را کنترل کرده و امکان احتراق کارآمدتر و کاملتر را فراهم میکند. در نتیجه، خودرو از انرژی سوخت استفاده بهتری میکند، همچنین عملکرد را بهبود میبخشد و مصرف را کاهش میدهد. علاوه بر این، این دقت به کاهش انتشار گازهای آلاینده کمک کرده که به عملکرد سازگار با محیط زیست و قابل اطمینان موتور کمک میکند.
تفاوت بین کاربراتور و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چیست؟
کاربراتور یک سیستم مکانیکی است که هوا و سوخت را بدون دقت زیاد با محرکهای دستی مخلوط میکند. اما در سیستم سوخت رسانی انژکتوری حسگرها وظیفه دوز کردن میزان سوخت تزریقی و همچنین کنترل فشار هوا را بر عهده دارند. از آنجایی که تزریق سوخت الکترونیکی کارآمدتر، مقرون به صرفهتر است و آلودگی کمتری دارد، جایگزین کاربراتور در اکثر خودروهای مدرن میشود.
اجزای اصلی سیستم سوخت رسانی انژکتوری چیست؟
این سیستم دارای یک سری سنسور، محرک و مرکز کنترل الکترونیکی است. اجزای اصلی شامل موارد زیر است:
- مخزن سوخت: جایی که سوخت ذخیره میشود.
- پمپ سوخت: مسئول پمپاژ سوخت از مخزن به سیستم تزریق سوخت است.
- پمپ تزریق: اندازه گیری و فشار سوخت برای تزریق را بر عهده دارد.
- انژکتورهای سوخت: سوخت را از پمپ سوخت رسانی به سیلندرها اسپری میکند.
- فیلتر سوخت: ذرات مسدود شده از سیستم تزریق را فیلتر میکند.
انواع مختلف انژکتورها چیست؟
انواع مختلفی از تزریق الکترونیکی وجود دارد که عمدهترین آنها عبارتند از:
سیستم سوخت رسانی تک نقطهای
این سیستم سادهترین و قدیمیترین سیستم است که برای جایگزینی کاربراتورها توسعه یافته است و دارای یک یا دو نازل انژکتوری است که روی بدنه دریچه گاز برای ورودی هوای موتور قرار دارند. در مقایسه با کاربراتورها، این سیستم کنترل سوخت بهتری را ارائه میدهد، هزینه کمتری دارد و تعمیر آن آسانتر است.
سیستم سوخت رسانی چند نقطهای
در این سیستم، هر سیلندر دارای نازل انژکتور مخصوص به خود است که روی درگاه ورودی قرار گرفته است. از جمله مزایای اصلی این سیستم میتوان به دقت بیشتر در کنترل مقدار سوخت، ترکیب ایدهآل سوخت و هوا و تقریباً حذف کامل تراکم یا تجمع سوخت در منیفولد ورودی اشاره کرد.
سیستم سوخت رسانی متوالی
این سیستم که با نام تزریق متوالی یا پورت زمانبندی نیز شناخته میشود، یک نوع پیشرفته از سیستم سوخت رسانی چند نقطهای است. اگرچه سیستم چند نقطهای اصلی از انژکتورهای متعدد استفاده میکند، اما در این سیستم سوخت به طور همزمان با باز شدن سوپاپهای ورودی تزریق میشود و در حالت بیکار بودن موتور آن را تا 150 میلیثانیه نگه میدارد. این ترتیب به سیستم اجازه میدهد تا به سرعت به تغییرات ناگهانی در شتاب واکنش نشان دهد، زیرا سوخت درست در لحظه مناسب آزاد میشود و عملکرد و کارایی را بهینه میکند.
سیستم سوخت رسانی مستقیم
این سیستم بیشتر در موتورهای دیزلی رایج است. در فرآیند آن، سوخت پس از عبور از شیرها به محفظه احتراق تزریق میشود. در این سیستم اندازهگیری سوخت نسبت به سایر انواع تزریق سوخت دقیقتر است.
سیستم سوخت رسانی غیر مستقیم
در موتورهای سوخت رسانی غیر مستقیم یک محفظه احتراق اصلی و یک پیش محفظه وجود دارد که به محفظه اصلی متصل میشود. در این سیستم، سوخت فقط به پیش محفظه تزریق میشود و به محفظه احتراق اصلی تزریق نمیشود.
رایجترین مشکلات سیستم سیستم سوخت رسانی انژکتوری چیست؟
رایجترین مشکلات سیستم تزریق الکترونیکی عبارتند از:
- کاهش عملکرد موتور؛
- مشکلات راهاندازی وسیله نقلیه؛
- رقیق شدن روغن یا بوهای موجود در سوخت؛
- وجود مشکلات موتور در رسیدن به دور کامل در دقیقه.
این مشکلات و همچنین تاثیر بر عملکرد، مصرف سوخت را افزایش میدهد.
چراغ سیستم سوخت رسانی انژکتوری روی داشبورد به چه معناست؟
ECU (واحد کنترل موتور) به عنوان مغز خودرو عمل کرده و تمام اجزاء را مدیریت میکند و اطمینان حاصل میکند که انژکتورها سوخت را به طور دقیق، در مقدار مناسب و در زمان مناسب تحویل و اسپری میکنند تا ترکیب ایده آل هوا و سوخت حاصل شود.
هنگامی که ECU یک ناهنجاری در عملکرد انژکتورها را تشخیص دهد، چراغ روی داشبورد را روشن میکند تا راننده را آگاه کند. وقتی این چراغ روشن میشود، عملکرد موتور کاهش مییابد. برای شناسایی علت دقیق، میتوانید از اسکنر OBD2 استفاده کنید که به شما امکان میدهد بررسی کنید که آیا مشکل در انژکتور سوخت است یا خیر.
آیا میتوانم با چراغ سوخت رسانی روشن رانندگی کنم؟
هنگامی که چراغ سوخت روشن میشود، در مواردی که خودرو هیچ عیب قابل مشاهدهای نداشته باشد، مانند کاهش قدرت، میتوان به رانندگی ادامه داد. با این حال، ایدهآل این است که ماشین را به تعمیرگاه ببرید، زیرا نادیده گرفتن مشکل میتواند وضعیت را بدتر کند. در برخی موارد، چراغ میتواند هشداری در مورد ایرادات موثر بر موتور باشد.
چگونه مشکلات سیستم سوخت رسانی انژکتوری را تشخیص دهید؟
تشخیص سیستم سیستم سوخت رسانی انژکتوری توسط مکانیکهای متخصص با استفاده از اسکنر متصل به ECU انجام میشود. این تجهیزات قرائتهای سنسور را بررسی کرده، عیوب را شناسایی و اصلاحات را ممکن میکند، مانند نقشه برداری مجدد سیستم سوخت رسانی انژکتوری.
چگونه یک سیستم سوخت رسانی الکترونیکی را دوباره نقشه برداری کنیم؟
نقشه برداری مجدد سیستم سوخت رسانی الکترونیکی، همچنین به عنوان برنامه ریزی مجدد ECU شناخته میشود، فرآیند تنظیم نرم افزاری است که سیستم تزریق الکترونیکی موتور را برای بهینه سازی عملکرد آن کنترل میکند. این روش میتواند کارایی، قدرت و پاسخ موتور را بهبود بخشد، اما باید توسط یک متخصص انجام شود، زیرا برنامه ریزی نادرست میتواند به موتور آسیب برساند.
نکاتی برای جلوگیری از مشکلات سیستم سوخت رسانی الکترونیکی
برای جلوگیری از مشکلات سیستم انژکتور الکترونیکی خودرو، باید موارد زیر را رعایت کنید:
- تعمیرات پیشگیرانه در قطعاتی مانند شمعها، فیلترها و نازلهای انژکتور را انجام دهید؛
- سیستم را به طور منظم تمیز کنید؛
- به محض روشن شدن چراغ تزریق الکترونیکی با یک مکانیک مشورت کنید؛
- از رانندگی با باک خالی خودداری کنید، زیرا میتواند سیستم را با ناخالصیهای انباشته شده در پایین باک مسدود کند.
منبع: blog.kroftools
