سیستم تعلیق خودرو از چندین بخش تشکیل شده است که با هم کار میکنند تا از پایداری خودرو حتی در زمینهای ناهموار اطمینان حاصل کنند. این سیستم بینظمیهای جاده را جذب کرده و رانندگی را برای راننده و سرنشینان راحتتر میکند. بسته به نوع وسیله نقلیه، نوع سیستم تعلیق خودرو میتواند متفاوت باشد.
سیستم تعلیق خودرو برای چیست؟
در مرحله اول، ضربههای ناشی از چالهها، دست اندازها یا سایر بینظمیهای سطح جاده را جذب میکند. ثانیا، با اطمینان از اینکه چرخها همیشه در تماس با جاده هستند، به حفظ کنترل خودرو کمک میکند، که کشش و پایداری خودرو را بهبود میبخشد. علاوه بر این، سیستم تعلیق بر راحتی رانندگی، هم برای راننده و هم برای سرنشینان تأثیر میگذارد.
اجزای اصلی سیستم تعلیق چیست؟
سیستم تعلیق خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که با هم کار میکنند تا پایداری خودرو را تضمین کنند. قطعات اصلی سیستم تعلیق خودرو عبارتند از:
- فنرها: وظیفه تحمل وزن خودرو و جذب بیشتر بینظمیهای جاده را بر عهده دارند.
- کمک فنرها: کنترل حرکت فنرها و جلوگیری از ادامه حرکت خودرو پس از عبور از یک وضعیت نامنظم را بر عهده دارد.
- میلههای تثبیت کننده: چرخهای مخالف را به هم وصل کنید تا انحراف خودرو در هنگام پیچیدن کاهش پیدا کند.
- بازوهای تعلیق: چرخها را به ساختار خودرو متصل کنید و به آنها اجازه دهید به صورت عمودی حرکت کنند.
سایر اجزای این سیستم عبارتند از:
- میله پیچشی؛
- محورها؛
- سینیها؛
- بوشینگها؛
- میلههای اتصال.
تفاوت بین کمک فنرها و فنرهای تعلیق چیست؟
فنرها و کمک فنرها دو تا از مهمترین اجزای سیستم تعلیق خودرو هستند، اما عملکردهای متفاوتی دارند:
- فنرها وظیفه جذب ضربه و تحمل وزن خودرو را بر عهده دارند.
- کمک فنرها حرکت فنرها را کنترل میکنند و از عدم نوسان خودرو پس از عبور از روی نامنظمی اطمینان حاصل میکنند.
سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند؟
سیستم تعلیق خودرو از طریق تعامل بین فنرها و کمک فنرها کار میکند. وقتی خودرو از روی دست انداز عبور میکند، فنرها فشرده میشوند تا ضربه را جذب کنند. کمک فنرها به نوبه خود حرکت فنرها را کنترل کرده و از ادامه حرکت خودرو جلوگیری میکنند. در خودروهای با سیستم تعلیق هیدرولیک یا پنوماتیک، سیستم توسط مایعات یا هوای فشرده کنترل میشود که امکان تنظیم دقیقتر ارتفاع و سفتی تعلیق را فراهم میکند.
انواع سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق خودرو انواع مختلفی دارد که عبارتند از:
1. میله پیچشی یا تعلیق محور سفت و سخت
این سیستم رایجترین نوع سیستم تعلیق عقب در اکثر خودروها است. در این نوع سیستم تعلیق، دو چرخ تنها توسط یک محور به هم متصل شده و با هم کار میکنند. این نوع سیستم تعلیق با وجود هزینه تولید پایین، سنگینترین و مستعد از دست دادن چسبندگی تایر است.
2. تعلیق مستقل
این نوع سیستم تعلیق بیشتر در خودروهای مدل بالا استفاده میشود. سیستم تعلیق مستقل علاوه بر ایجاد ثبات و چسبندگی، یک سیستم سبک وزن است که به انتقال نیروی موتور به چرخها کمک میکند.
3. سیستم تعلیق مک فرسون
سیستم تعلیق مک فرسون یکی از سادهترین، ارزانترین و اقتصادیترین سیستمهای تعلیق مستقل در جهان به شمار میآید که از فنر، کمک فنر و بازو تشکیل شده است. این نوع سیستم تعلیق یک کمک فنر و یک فنر مارپیچ را در یک پایه ترکیب میکند تا یک سیستم تعلیق فشردهتر و سبکتر را ارائه دهد که برای وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو مفید است. این سیستم دارای هزینه تولید پایین و جابجایی قطعات زیاد است که به جذب عیوب جاده کمک میکند.
4. سیستم تعلیق دو جناغی
سیستم تعلیق دوبل جناغی چرخها را روی بازوی بالایی و بازوی پایینی -که به شکل “V” به هم متصل شدهاند- پشتیبانی میکند. این نوع سیستم تعلیق به دلیل استحکام و پایداری بالاتر از حد متوسط در خودروهای اسپرت کاملا متداول است که در مسابقات اتومبیلرانی بسیار مهم است. با این حال، به دلیل ساختار پیچیدهای که دارد، قیمت بالایی دارد.
5. سیستم تعلیق مولتی لینک
این نوع تعلیق در خودروهای دیفرانسیل عقب پرقدرت کاملاً رایج است. این نوع تعلیق دارای پیوندهای متعددی است که به قاب خودرو و مجموعه چرخها متصل شدهاند. در این سیستم تعلیق از 3 تا 5 بازو برای حفظ موقعیت محور خودرو استفاده شده است. با این همه پیچیدگی، خودرو چسبندگی و سرعت بیشتری به دست میآورد. این نوع سیستم تعلیق به دلیل ساختار پیچیده آنها بیشتر بر روی خودروهای فناوری بالا ارائه میشود.
آیا میتوانم با سیستم تعلیق خراب رانندگی کنم؟
سیستم تعلیق فرسوده، کنترل خودرو را به خطر میاندازد، به خصوص در هنگام پیچیدن و ترمزگیری، که خطر تصادف را افزایش میدهد. همچنین میتواند منجر به سایش زودرس تایرها و سایر اجزای خودرو شود.
چگونه از سیستم تعلیق خودرو مراقبت کنید؟
برای جلوگیری از سایش زودرس این سیستم و اجزای آن، باید موارد زیر را رعایت کنید:
1. بازرسی دورهای انجام دهید
بازرسی منظم خودرو برای تمام اجزای خودرو مهم است و سیستم تعلیق خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. هر 20000 کیلومتر باید وضعیت سیستم تعلیق را بررسی کنید و در صورت لزوم روغن یا فنر را تعویض کنید.
2. از رانندگی در جادههای ناهموار اجتناب کنید
برای جلوگیری از ساییدگی بیشتر سیستم تعلیق باید هنگام رانندگی مراقب باشید. با رعایت محدودیتهای سرعت در سرعت گیرها، طول عمر فرمان برقی خودرو را نیز افزایش میدهید.
3. چمدان خود را متعادل کنید و از بارهای بیش از حد خودداری کنید
سیستم تعلیق خودرو نباید بیش از حد بارگذاری شود. به این ترتیب، بار باید به طور مساوی در سراسر وسیله نقلیه توزیع شود تا از افزایش سایش جلوگیری شود.
4. فرمان خودرو را تراز و چرخها را متعادل کنید
تراز و متعادل کردن چرخها برای سیستم تعلیق خودرو بسیار مهم است، با این کار از سایش بیشتر سیستم تعلیق و فرمان جلوگیری میشود.
قیمت تعلیق خودرو چقدر است؟
قیمت این سیستم بسته به نوع تعلیق و خودروی مورد نظر میتواند بسیار متفاوت باشد. تعویض کامل سیستم تعلیق بسته به نوع و مدل آن میتواند از صدها تا هزاران یورو متغیر باشد. قیمت تک تک قطعات مانند کمک فنر یا فنر بسته به کیفیت و نوع قطعه میتواند از دهها تا صدها یورو متغیر باشد.
منبع: blog.kroftools