تمام خودروهای مدرن برای درست کار کردن به 15 الی 30 سنسور مجهز هستند، این سنسورها برای عملکرد بهینه همه چیز را کنترل میکنند. سنسورها وسیلههایی هستند که ورودیهای فیزیکی محیط را اندازهگیری کرده و آنها را به دادههای قابل تفسیر توسط انسان یا ماشین تبدیل میکنند. در مجموع بیش از 70 سنسور در یک خودروی مدرن وجود دارد. اما در حالی که هزاران سنسور مختلف در وسیله نقلیه وجود دارد – و همه خودروها حسگرهای یکسانی ندارند – تعداد زیادی حسگر مشترک وجود دارد که میتوانید در سراسر خودرو پیدا کنید. در ادامه این مقاله از شاهپری و به نقل از mechanicbase برترین سنسورهای خودرو را معرفی میکنیم:
انواع سنسور خودرو
1. سنسور سطح روغن موتور
یکی از رایجترین سنسورها، سنسور سطح روغن موتور است. این سنسور، سطح روغن را در مخزن روغن اندازه گیری میکند تا اطمینان حاصل کند که کارکرد مطمئنی دارد. اگر در مخزن، روغن کافی وجود نداشته باشد این سنسور یک چراغ هشدار دهنده روی داشبورد ایجاد میکند.
این سنسور اغلب در کف ظرف روغن نصب میشود، بنابراین برای تعویض آن باید روغن موتور را بیرون بکشید، البته این بستگی به مدل موتور دارد.
2. سنسور فشار روغن موتور
سنسور فشار روغن موتور اغلب شبیه سنسور سطح روغن است با این تفاوت که فشار روغن را بعد از پمپ روغن اندازه گیری میکند. این سنسور با قرار گرفتن در مسیر روغن موتور فعال خواهد شد. در این زمان پشت آمپر، چراغ اخطار روشن شده و به راننده مشکل را نشان میدهد.
سنسور فشار روغن موتور اغلب دارای قطعات پلاستیکی است که ممکن است با گذشت زمان ترک بخورد و باعث نشت آن قبل از خرابی شود. با روشن شدن چراغ قرمز فشار روغن روی داشبورد متوجه خراب شدن سنسور فشار روغن خواهید شد.
3. سنسورهای دمای مایع خنک کننده
یکی دیگر از سنسورهای مهم در موتور خودرو سنسور دمای مایع خنک کننده است. این سنسور دمای مایع خنک کننده را کنترل میکند، که راهی عالی برای تعیین دمای کلی موتور است. اگر خیلی داغ شود، ممکن است موتور خودرو آسیب ببیند.
4. سنسور جریان هوای انبوه
موتور خودرو میداند باید چه مقدار هوا وارد شود تا بتواند نسبت سوخت را برای حداکثر عملکرد بهینه آماده کند. وظیفه سنسور جریان هوا این است که میزان هوای ورودی از فیلتر هوا را پیگیری کند تا ECU بتواند میزان سوخت وارد شده به موتور را تنظیم کند. سنسور MAF اغلب روی شیلنگ ورودی بین منیفولد ورودی و جعبه فیلتر هوا قرار دارد.
5. سنسور دمای هوای ورودی
باور کنید یا نه، دمای هوا که وارد موتور میشود، بخش مهمی برای به حداکثر رساندن عملکرد موتور به حساب میآید. به همین دلیل است که سنسور دمای هوای ورودی (IAT) دمای هوا را به ECM میگوید، بنابراین تنظیمات را انجام میدهد و عملکرد را به حداکثر میرساند.
سنسور IAT را میتوان جدا کرد یا در سنسور MAF ادغام کرد. ادغام شدن در سنسور MAF در مدلهای جدید خودرو بسیار رایجتر است.
6. سنسور اکسیژن
سنسورهای اکسیژن، که به عنوان سنسورهای O2 نیز شناخته میشوند، مخلوط هوا و سوخت را از اگزوز و اثربخشی مبدل کاتالیزوری (CAT) اندازهگیری میکنند. یک سنسور اکسیژن ترکیب هوا را قبل از CAT اندازهگیری میکند و یک سنسور ترکیب هوا را بعد از CAT اندازهگیری میکند.
اگر میزان انتشار آلایندهها به اندازه کافی کاهش نداشته باشد، به ECM اطلاع میدهد که با نشان دادن چراغ چک موتور روی داشبورد راننده را مطلع کند.
7. سنسور ضربه
سنسور ناک یا سنسور کوبش خودرو، مقادیر ارتعاشات و لرزشهای موتور را به صورت مداوم اندازهگیری میکند. سنسورهای ضربه برای این هستند که موتور خودرو دچار انفجار یا به اصطلاح ضربه نشود. درصورتیکه اعداد ارسالشده با مقادیر مجاز تعریفشده برای کامپیوتر خودرو تطابق نداشته باشد، چراغ چک موتور روشن میشود. انفجار یا ضربه در موتور خودرو برای قطعات داخلی کشنده است و در نتیجه تعمیر بسیار پرهزینهای به همراه دارد.
8. سنسورهای موقعیت میل لنگ / میل بادامک
حسگر موقعیت میللنگ یک قطعه الکتریکی نسبتاً مدرن در موتورهای درونسوز است که دادههای موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ را محاسبه میکند. این سنسور در جلوی موتور و نزدیکی پولی میل لنگ یا در قسمت عقب موتور روی پوسته کلاچ و در نزدیکی فلایویل قرار دارد.
اطلاعات جمعآوری شده توسط این حسگر به واحد فرمان موتور منتقل میشود تا موتور از این اطلاعات برای مدیریت سامانه جرقهزنی و دیگر فرآیندها استفاده کند.
9. سنسور موقعیت دریچه گاز
امروزه ارتباط بین پدال گاز و بدنه دریچه گاز به جای کابل از طریق الکترونیک انجام میشود. بنابراین، روی بدنه دریچه گاز، یک سنسور موقعیت دریچه گاز برای اندازهگیری زاویه فلپ دریچه گاز وجود دارد. سنسور موقعیت دریچه گاز دقیقاً به ECM میگوید که دریچه گاز چقدر باز است. به این ترتیب، اگر بین پدال و دریچه گاز مشکلی وجود داشته باشد، به دلیل چسبندگی دریچه گاز، یک تن سوخت را به داخل نمیریزد و به موتور آسیب نمیرساند.
10. سنسور فشار مطلق منیفولد
سنسور MAP یا سنسور فشار مطلق منیفولد (سنسور MAP)، یکی از سنسورهای مورد استفاده در سیستم کنترل الکترونیکی موتور است که به صورت مستقیم به ECU خودرو متصل میشود. این سنسور یک جزء مهم در موتورهای تزریق سوخت است، زیرا نسبت سوخت را برای بهترین عملکرد ممکن بهینه میکند. سنسور مپ برای خواندن میزان فشار منیفولد ورودی موتور خودرو استفاده میشود و آن را برای کنترل میزان پاشش سوخت به ایسیو ارسال میکند.
11. سنسور فشار سوخت
سنسور فشار سوخت، فشار سوخت را در خط فشار سوخت یا در ریل فشار سوخت اندازهگیری میکند. به احتمال زیاد این سنسور روی ریل فشار سوخت نصب میشود، اما گاهی اوقات میتوان آن را روی خط فشار سوخت نیز نصب کرد. اندازهگیری فشار سوخت برای ماژول کنترل موتور بسیار مهم است. افزایش فشار منجر به مخلوط سوخت غنیتر میشود و فشار کمتر منجر به مخلوط سوخت کمتر میشود. خود سنسور اغلب بسیار ارزان است، اما اگر مکانیک با تجربهای نباشید، تعویض آن دشوار است. (ممکن است مقدار زیادی سوخت به بیرون نشت کند).
12. سنسور سطح خنک کننده
اگر در خودرو به اندازه کافی مایع خنک کننده وجود نداشته باشد، خودرو بیش از حد گرم میشود. به همین دلیل است که اکثر خودروها دارای سنسور سطح مایع خنک کننده هستند. به این ترتیب، میتوانید قبل از اینکه وارد جاده شوید، از مشکلات جلوگیری کنید. سنسور سطح مایع خنک کننده روی مخزن مایع خنک کننده قرار دارد و اگر مقدار آن کافی نباشد چراغ چک موتور روشن میشود و گاهی اوقات، شما را از روشن کردن وسیله نقلیه باز میدارد.
13. سنسور Nox
سنسور NOx گاز اکسید نیتروژن را اندازهگیری میکند و برای تشخیص اکسیدهای نیتروژن در هوا، غلظت آمونیاک و مقررات انتشار گازهای گلخانهای در محیطهای احتراق ساخته شده است. سنسورهای فشار تقویت کننده اغلب ارزان هستند و در اکثر مدلهای خودرو به راحتی قابل تعویض هستند. اگر روی منیفولد ورودی نصب شوند، دسترسی به آنها در برخی از مدلهای خودرو دشوار است.
سنسور Nox حجم Nox را در گازهای خروجی اندازهگیری میکند. این سنسور در بسیاری از مدلهای خودرو نصب نمیشود. معمولاً میتوانید آنها را در فولکس واگن، آئودی، سیت و اشکودا پیدا کنید. سنسور Nox روی لوله اگزوز و واحد کنترل زیر یک پوشش پلاستیکی نصب میشود.
14. سنسور دمای اگزوز
سنسور دمای اگزوز اغلب در موتورهای دیزلی نصب میشود و هدف آن اندازهگیری دمای گاز خروجی قبل و بعد از فیلتر ذرات برای بهینه سازی بازسازی فیلتر ذرات است. بسته به مدل موتور خودرو، اغلب 1 تا 4 سنسور دمای گاز اگزوز وجود دارد. این سنسورها روی لوله اگزوز و منیفولد اگزوز و گاهی اوقات روی توربوشارژر نصب میشوند. سنسورها اغلب بسیار گران هستند و دسترسی به آنها و تعویض آنها دشوار است. آنها اغلب زنگ میزنند و گیر میکنند.
15. سنسور فشار تقویت کننده
سنسور فشار بوست، فشار را در لولههای تقویت کننده ورودی اندازهگیری میکند. این سنسور را تنها در صورتی خواهید داشت که خودروی شما مجهز به توربو یا سوپرشارژر باشد. سنسورهای فشار تقویت کننده اغلب ارزان هستند و در اکثر مدلهای خودرو به راحتی قابل تعویض هستند. اگر روی منیفولد ورودی نصب شوند، دسترسی به آنها در برخی از مدلهای خودرو دشوار است.
